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导致堆芯严重损坏的初因事件：（）

A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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正确答案： ABCDE
答案分析：无
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核安全专业实务模拟试题及答案
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在整个病变过程中没有肺泡壁和其他结构损坏的肺炎是
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
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D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。（）
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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施工中造成杆塔损坏的原因主要是：吊点选择错误、跑线、卡线。
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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居民家用电器因电力运行事故造成损坏的，从损坏之日起十五天内，向供电企业提出索赔要求，供电企业都应受理。
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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零件损坏的主要原因是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化及火花烧损。
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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对已判断为损坏的元器件，可先行将引线剪断，再行拆除。这样可减少其他损伤的可能性，保护印刷电路板上的焊盘。
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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未按产品使用说明书要求使用、维护、保管而造成损坏的，不实行三包
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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瓶体碰伤损坏的主要原因是
A.失水事故后，失去应急堆芯冷却
B.失水事故后，失去再循环
C.失去公用水或失去设备冷却水
D.全厂断电后，未能及时恢复供电
E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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某工程，实施过程中发生如下事件： 【事件 1】：监理合同签订后，监理单位法定代表人要求项目监理机构在收到设计文件和施工组织设计后方可编制监理规划;同意技术负责人要求委托具有类似工程经验的副总工程师审批监理规划; 不同意总监理工程师拟定的担任总监理工程师代表的人选，理由是：该人选仅工程师职称和5 年工程实践经验，虽经监理业务培训，但不具有注册监理工程师资格。 【事件 2】：专业工程师在审查施工...
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E.一回路系统和其他系统结合部的失水事故 增加蒸汽发生器传热管破裂后减压失败
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因为消费者未按照车辆使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成车辆损坏的，则汽车厂家和特约店可以不承担包修责任
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D.全厂断电后，未能及时恢复供电
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