接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力,下列说法哪种正确?()
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
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正确答案: B 答案分析:无
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A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点
A.在最后进近时,来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下 沉效应,导致飞过预期的着 陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下 沉效应,导致着陆在不到预 期的着陆点
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮 效应,导致飞过预期的着陆 点