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汽车技师职业鉴定试题列表
汽车的正常使用是指汽按照汽车制造厂家提供的使用手册所规定的技术规范使用。
汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。
汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下, 从投入使用到由于物理与化学原因而损耗报废的时间。
汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。
汽车的有形损耗和无形损耗都是由于科技的进步和发展,使原有的车辆发生价值损耗。
汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展,从而导致车辆的损耗与贬值。
汽车在使用过程中, 由于零、 部件摩擦、 振动、 腐蚀而产生的损耗, 是汽车的有形损耗。
存放闲置的汽车,由于自然力作用,产生的腐蚀、老化,或由于管护不善,丧失工作能力而形成的损耗是汽车的无形损耗。
汽车的有形损耗是指汽车存放和使用过程中, 由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗。
汽车的损耗有两种形式,既有形损耗和无形损耗。[br]
汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间。
电子控制自动变速器仍保留调速器。
汽车ABS在滑路上的工作效果并不理想。
汽车防抱死制动 系统都以车轮滑移率为控制参数。
有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的。
触电者流出电流的灼伤口可能在一一个以上。
硫磺为黄色晶体,性脆,易研成粉末。
在任何条件下,36V电压都是安全的。
康压强化通常用来加工零件平面
汽车VIN年代编码三十年循环-次。
QD121型起动机驱动齿轮与限位环之间的间隙为4.5土1mm,驱动齿轮端面与端盖凸缘的距离为32~34mm。
给蓄电池补充充电时,应检查电解液高度,若不足应补加电解液。
制动性能台试检验的技术要求中,对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于0.2s。
手动变速器总成竣.工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为1000~ 1400r / min。
万向节球毂花键磨损松旷时,应更换万向节球毂。
用内、外径量具测量,主销衬套内孔磨损超过0.70mm,或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时,应更换主销衬套。
用卡尺测量膜片弹簧的深度和宽度。磨损深度大于0.6mm,宽度大于5mm, 应予以更换。
壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。
变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。
变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。
曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。
用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆发生弯曲变形。
在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时,各缸喷油压力应尽可能一致,--般相差不得超过0.10 Mpa。
对于受力不大、工作温度低于100C的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。
在进行发动机曲轴弯曲变形检验时,应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。
发动机曲轴冷压校正后,再进行时效处理,其目的是防止裂纹产生。
鼓风机被卡住不能运转,会导致保险被烧毁。
制冷系统有空气,高压侧压力要比正常值低。
充电系统电压调整过低会使灯泡烧毁。
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