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矿井轨道工试题列表
拨道是将线路平直位置拨成正直圆顺。
水是导电物质,不能用水来灭带电的电气设备着火。
在斜巷中检修轨道时,可以分上下两处同时施工。
轨道的上部建筑主要包括道碴、轨枕、钢轨、道岔、连接零件及安全设备组成。
长度超过1.5km的主要运输平巷,上下班应采用矿车运送人员。
DK622/5/15型道岔是22Kg/m轨型,5号单开道岔。
两钢轨接头处,应予留轨缝,轨缝大小,井下不大于10mm。
对接式接头左右两相对轨缝与轨道方向成直角,曲线错接式接头,左右两轨缝错差大于5米。
鱼尾板与钢轨眼孔不通或不正时,禁止用手指捅,要用尖把扳手矫正。
砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,然后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。
DK630-4-12型道岔的曲率半径是12米。
主要运输线路,线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm下偏差为-2mm。
电焊、气焊和喷灯焊接等工作地点的风流中,瓦斯浓度不得超过1.0%,只有在检查证明作业地点附近20m范围内巷道顶部和支护背板后无瓦斯积存时,方可进行作业。
斜巷施工轨道时应严格遵守"行车不行人,行人不行车"的规定。
轨道方向目视要直顺,用10m弦量主要线路不超过10mm,一般线路不超过15mm
轨道接头要平整,轨面及内侧错差大于1mm,不应有硬弯。
同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号,不得低于该线路的钢轨型号。
使用插爪式斜井人车的轨道应采用木枕木碎石道床,主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。
使用撬棍起道或起道钉时,不准手握滿把,以防压手。
DC代表对称道岔。
DK代表渡线道岔。
当行车速度大于3.5米/秒时,曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。
行车速度在1.5米/秒-----3.5米/秒之间时,选用道岔的曲线半径,不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
翼轨工作边至护轨工作边最小轮背距为530毫米。
心轨与护轨工作边之间的最小距离:600毫米轨距不小于572毫米。
从咽喉到叉心的实际尖端,这段轨线中断的空隙,称为道岔的安全空间。
道岔尖轨尖端开程为70----110mm。
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于10‰。
钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和相对式。
道床必须铺设平整,道碴饱满,轨枕埋入道床1/3。
钢轨与轨枕之间的连接称为间隙连接。
矿井轨道线路按轨距类型可分为:900mm轨距;572mm轨距;600mm轨距三种。
目前我国煤矿多数采用窄轨电机车主要有直流架线式、交流架线式和蓄电池式三种。
窄轨轨道对轨缝的要求:井下直道不大于5mm,弯道不大于10mm。
单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉、护轨、岔枕组成。
维修工对影响通车而短时间不能排除的故障,必须在隐患地点前后40m处设置防护,并通知调度人员。
图形符号“DK630-5-15”左中的代表的是左开道岔。
所谓强度是指物体在外力作用下,抵抗破坏的能力。
推车必须时刻注意前方,发现前方有人、有障碍物或有异常情况时,及时发出警号或停车。
严禁放飞车,巷道坡度大于千分之十时,严禁人力推车。
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