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铁路线路工试卷及答案
车轮向上悬空离开轨面或车轮翘起,拉一下又落至轨面上时,即列为脱轨事故
车轮脱轨,走行了一段距离后,车轮碰轧桥梁上的护轨后又自行复轨,即列为脱事故
边坡植树防护,不适用于对膨胀黏土边坡
用铺草皮防护的路堑边坡坡度~般不陡于l:1
填土路基基床以下路堤浸水部分应选用非渗水土壤作填料
两变坡点之间的斜长称为坡段长度
土一般按颗粒大小分类,按颗粒的含量分组
在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不很深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位
竖曲线不应与曲线重叠
一个曲线圆曲线长度不足规定要求,可以减短缓和曲线长度来增加圆曲线长度
两曲线间夹直线,Ⅱ级铁路规定最小长度为60m
闭合的定义是:已知水准点高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差
桥号标安设在列车前进方向左侧桥头前。桥号标里程为顺计算里程方向桥始点里程
既有线中线测量可以在路肩上设外移桩方法进行
水准仪为使水准管轴和视准轴平行,两轴在水平面和垂直的投影都应平行
水准仪旋转调焦螺旋可以改变透镜的位置,从而能在望远镜内清晰地看到所要看到所要观察的目标
水准面上任一点的铅垂线都与水准面平行
道口的等级和标准由铁路局规定
一定压实功能条件下,土的含水量为最佳含水量时,以达到的最高压实密度为最佳密度
渗水性土的特点是渗透作用强,强度不受水量的影响,内摩擦角较大,不易被压缩
非渗水性土筑成的路基可做成无路拱的路基面
用普通土填筑的既有路堤,由于水浸路堤产生路堤下沉或造成路堤溜坍时,可采用渗水土护道加固
排水沟、明沟、截水沟、侧沟均为排地面水设施
曲线上外轨最大超高不应大于125mm
曲线超高计算公式H=11.8v2/R中的移值采用的是列车速度平方及列车重量加权平方法计算的
在车站外 500-1000m 处需设司机鸣笛标
设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用
路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要工作内容
成段铺设混凝土宽枕需要校正线路纵断面和平面
我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高0.15m
成段更换再用轨主要工作内容有:清筛道床,补充道碴,改善道床断面
单线线路在维修即有线路基上整修路拱时,可做成120-1:40的人字坡
道口警标设于通向平交道口的道路左侧路边上
铁路曲线地段外股钢轨超高计算公式统一为H=11.8v2max/R-HC
铁路路肩宽度大于等于O.8m
混凝土宽轨枕不宜铺设在路基有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害等病害地段
力的计量单位,名称是“牛”,单位符号是“N”。
调车线铺设旧轨时,同一线路允许混铺不同类型的旧轨
在未设缓和曲线的圆曲线内,竖曲线不得与圆曲线重合
竖曲线半径一定时,竖醢线愈长,则坡度变化愈平缓
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