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桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的 ( ) 计算。
A.10 ％
B.20 ％
C.30 ％
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正确答案：
A
答案分析：
无
包含此试题的试卷：
铁路桥梁工初级工试题以及答案
相关的试题
在发生交通 事故后，能继续运行的列车在开车前，应进行自动制动机全部试验。
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列车进行摘、挂作业开车前应进行制动机的 ( ) 试验。
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制动实验时， 缓缓将制动踏板踏到底， 读取仪表上所指示的 （ ）制动力值。
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丝束受到烟舌 ( ) 形通道逐步收拢压缩， 在布带牵引力的作用下， 随同己涂上搭口热 胶和中线冷胶的成形纸，一起进入内外压板形成的通道。
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在临近零转速时，电制动力矩急剧下降，因此设置机械制动是必要的
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中国高铁采用绿色环保的制动方式，到站前电网自动停止对列车电动机供电，电动机线圈仍要转动，此时电动机变为发电机发电，这个过程车速从300km/h 减到 90km/h;在车速小于90km/h 后再进行机械刹车，下列说法正确的是()
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桥式起重机“ 制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘ 没劲’ ” 的现象，引起的可能原因有（）。
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集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）
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桥式起重机“制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘没劲’”的现象，引起的可能原因有（）。
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制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位臵变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
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