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车轮在滚动状态时, 地面制动力就等于制动器制动力, 并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。
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相关的试题
制动实验时, 缓缓将制动踏板踏到底, 读取仪表上所指示的 ( )制动力值。
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在临近零转速时,电制动力矩急剧下降,因此设置机械制动是必要的
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桥式起重机“ 制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘ 没劲’ ” 的现象,引起的可能原因有()。
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集中驱动的运行机构,制动器的制动力矩调的不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃道。()
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桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。
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制动器工作频繁,使用时间较长,其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重,致使制动时制动臂及其瓦块产生位臵变化,导致制动力矩发生脉动变化,制动力矩变小,就会产生溜钩现象。
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移动式操作平台,其平台脚轮的制动器除在移动情况外,均应保持在开启状态。
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常闭式制动器在制动装置静态时处于()状态
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缓冲机构用以调节防坠器的制动力,吸收下坠罐笼的动能
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GB8408-2008《游乐设施安全规范》规定:游乐设施在运行时若动力源断电,或制动系统控制中断,制动系统应保持闭锁状态(特殊情况除外 ),中断游乐设施运行。
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