首页
>
技能鉴定
>
其他类
>
汽车技师职业鉴定
>
汽车质量检验员
> 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
无
查看答案
正确答案：
正确
答案分析：
无
包含此试题的试卷：
机动车维修质量检验员基础知识题库以及答案
相关的试题
制动实验时， 缓缓将制动踏板踏到底， 读取仪表上所指示的 （ ）制动力值。
无
查看答案
在临近零转速时，电制动力矩急剧下降，因此设置机械制动是必要的
无
查看答案
桥式起重机“ 制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘ 没劲’ ” 的现象，引起的可能原因有（）。
无
查看答案
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）
无
查看答案
桥式起重机“制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘没劲’”的现象，引起的可能原因有（）。
无
查看答案
制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位臵变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
无
查看答案
缓冲机构用以调节防坠器的制动力，吸收下坠罐笼的动能
无
查看答案
同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。
无
查看答案
用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关
无
查看答案
制动检验时，被检验车辆应尽量停正（与滚筒中心线垂直），否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求
无
查看答案
